Как купить хороший автомобиль с пробегом, а не кота в мешке. Часть 2

Лобовое стекло машины имеет маркировку и дату производства. В длинном наборе цифр ищем две последние на пример это 10 значит дата выпуска стекла 10 год. Совпадает с датой выпуска машины?

Идем с салон. Ну тут или он вымыт, или грязный. Кожа в салоне машины скорее всего потерта да и не показатель это. Нас интересует сейчас руль. Да да, не одометр, а именно руль! Продавая машину с пробегом прежний хозяин скорее всего 15-20 тыс. км уже скрутил, предложений сейчас много. А вот покупать новый руль не стал бы дороговато. И так на руле видим оплетку, чехол не важно поддеваем его и смотрим что там твориться! Поверхность скорее всего уже матовая, потертая, проведя рукой по ней остается некий налет черной пыли. Ну вариант что тут пробег у машины + 10 тысяч минимум. Даже если на руле из салона была оплетка все равно мелкие движения потрут сам руль.

Теперь нет не одометр! А педали. Накладки новые? Супер снимаем смотрим на сам метал. Накладка на педали стирается, примерно около 60-70 тыс км. Многие не замечают сразу и полируют саму педаль. А перед продажей ставят новые накладки.

Теперь дергаем ремни безопасности. Нормально уезжает? Если нет + 5 -7 тысяч к пробегу.

Спросите у владельца автомобиля где находиться диагностический разъем. Нет не чего пихать мы не будем просто посмотрим. Скорее все их два. Один под капотом, другой в салоне у ног водителя, либо под рулем. Попробуйте посмотреть на его состояние. Да это не удобно и трудно. Пыльный – хорошо. Затертый плохо. Разъем грязный говорит о том что его не использовали не в сервисах, не в скрутке пробега. А если затерт что скорее всего так и скрутили пробег и по сервисам машина ездила постоянно.

Смотреть на одометр смысла нет. Его сейчас не скучивает только ленивый.

Запускаем двигатель. Ну тут надеемся, что все завелось все лампы, потухли и двигатель не троит. Не стоит газовать дайте машинке поработать минут 10. Пока ждем можем походить вокруг посмотреть на выхлоп, на сам двигатель. Не должно быть свистов, белого дыми из трубы, двигатель не должен троить. Прислушайтесь нет ли металлического стука в верхней части двигателя. Может клапана звенят. Этот звук выделяется из звука самого мотора. И так машина прогрелась.

Осматриваем двигатель со всех сторон как это возможно. Не где не чего не должно течь. Если машина с большим пробегом, или в плохом состоянии то беглый осмотр поможет найти течь. Что там льет их выхлопной не так важно главное не масло. Выньте масляный щуп из отверстия не должен идти дым. Наличие дыма говорит о достаточно большом пробеге и большом износе двигателя. Дым выходящий из отверстия для щупа говорит о поступлении картерных газов что очень нехорошо.

Включаем все электроприборы. Слушаем генератор. Не воет не гудит. С ним все хорошо. Вой и гул к скорой замене или ремонту. Проверяем кондиционер и печку, кондиционер или пустой, или работает нормально. А вот печка в машине если холодная значит или пустая система, или завоздушенна. Смотрите на датчик температуры. Он должен встать на мертво в одной позиции.

Хорошо все в порядке садимся и едим. Но не далеко метра на два. Выходим смотрим на место где стоял автомобиль. Нет ли там свежих пятен масла и тому подобного.

Не надо давить газ пускай машина проедет на холостых метров 200. Тянет? Не рвет? Жмем газ и ускоряемся. Люфт в руле должен быть минимальный быстро и четко реагировать на ваши действия. Переключаем передачи если механика и тормозим и газуем если автомат. Нет рывков, ударов, толчков? Пока все отлично.

Жмем тормоз и следим за уходом машины. Если машина едет прямо и ее не куда не тянет с тормозами все хорошо. Ищем колдобины на дороге и медленно по ним едим. Слушаем удары подвески. Есть жесткие удары металлического характера. С подвеской не все хорошо. Иначе едим дальше. Руль влево вправо пару раз пытаемся ее раскачать только не на скорости более 60 км/ч. Держится нормально катаемся еще. Проверяем задний ход.

Глушим машину ставим АКПП в положение D заводим. Ага фиг вам не завелась отлично. Глушите и открывайте капот. Наличие подтеков, запаха гари, и ждем минут 5-10 пока остынет. Осмотрите износ покрышек автомобиля. Равномерно ли или где-то, резина потерта больше. Потерта сход развал и диагностика. Машинка остыла смотрим уровень масла, антифриза.

Автомобиль с пробегом купить не так просто, вам нужно быть дотошным, заглянуть во все щелки. Цель продавца продать, наша купить машину и не кучу железа. Не стоит верить что машина супер, все менял как написано, продаю потому что надо купить квартиру и все подобное нас не интересует. После первого осмотра если вам показалось что машина хорошая. Все равно гоните ее в сервис к профессионалам. Говорить о том что сервис должны выбрать именно вы думаем не стоит. Фраза хозяина машины фиг знает тут не далеко какой, то есть можно туда – нам вообще не интересна.

Потратить 3000 рублей и проверить полностью машину тем более с пробегом это не трата. А вот купить отполированное, железное корыто это обидно. Кстати выбирая автомобиль посмотрите много ли такси такой модели ездит по вашему городу.
Яндекс.Метрика