Как купить хороший автомобиль с пробегом, а не кота в мешке. Часть 1

Без долгой вводной и размышлений.
Определились с моделью, маркой. Теперь думаем у кого покупать? В этой части рассмотрим покупку машины с пробегом у частного лица, то есть у владельца.
И так частные объявления о продаже автомобиля.
Плюс что вы разговариваете с хозяином, который знает все о своей машине. Ну по крайней мере должен, иначе стоит задуматься. ариант, когда говорят, что это машина дяди Пети, а он сейчас на даче нам не подходит. Скорее всего это простой перекупщик.

Выясняем сразу по телефону мелкие подробности и нюансы. Каков пробег на данный момент, что когда делалось, что критическое есть. Скорее всего вам ответят, что машина в отличном состоянии, все меняли месяц назад и так далее. Отлично, ищем в интернете справку, когда у данной машины регламентные работы по пробегу или годам. Покупая машину с пробегом, надо готовиться к небольшому, но ремонту. Посмотрите стоимость ходовых запчастей на машину, которую вы хотите купить. При осмотре будет на что опираться в торге. Стекла, зеркала, фары, генератор, стартер, свечи, фильтра.

На первый осмотр автомобиля соглашайтесь конечно только в светлое время суток. И так перед нами машина которую вы хотите купить. Обходим машину пару раз, внимательно смотрим на зазоры, дверей, капота, крышки багажника. Все зазоры должны быть одинаковые это и так понятно. Вы же хотите купить автомобиль с пробегом и как можно более удачно. Смотрите внимательно. На очереди болты крепления дверей, капота, багажника. Не допустимы двойные седла от болтов. То есть, на покрытие нет лишнего следа от головки болта. Такое бывает когда к примеру на машине дверь снимали правили и ставили, и с 80% вероятностью остались старые следы от головок болтов. Еще раз помним вы покупаете машину с пробегом, вернее с историей, а вот какая у нее история вам и надо понять. Так же осматриваем все болты крепления крыльев, и других элементов.

Надеемся пока все нормально. Смотрим двигатель. Вспоминаем пробег машинки и какое ТО подходит. Двигатель будет или грязный, или мытый. Если в автомобиле двигатель вымыт это очень нехороший знак. На вопрос почему ответим просто. Продавец хочет продать машину. Машина с пробегом, а значит может и с косяком. Может у нее масло давит и как сей факт скрыть? Все просто помыть мотор и сказать специально помыл что бы вы все видели. Как бы не так. Что бы вы не чего как раз и не видели. Просто для вас выкинуть 1000 рублей для мойки двигателя, странно.
Если двигатель грязный обратите внимание на болты, надеемся, что головки болтов такие же грязные, как и сам мотор автомобиля, иначе еще один минус и не хорошие мысли. Смотрим масленый щуп какое масло. Похоже на подсолнечное светлое и прозрачное. Супер! Масло долили, а скорее всего поменяли. И совсем не давно. Еще одна пометка в колонку «Странно». Есть белый налет? Похожий на сметану? Все поехали домой. Эмульсия, вам такая машина с таким пробегом и в таком состояние не нужна.

Теперь бросаем внимательный взгляд на ремни навесного оборудования, Какое состояние. Внутренне часть ремня где идет ручейки на должна быть порвана, бортики ручейка не должны быть ломанным. Не страшно конечно но не приятно. Это все таки не ГРМ который нам к сожалению скорее всего не увидеть.

Смотрим масло в КПП. Уровень и качество. Достаем белую салфетку и вытираем щуп. Внимательно изучаем что осталось. Не допустимо наличие любых крупинок и прочих посторонних элементов. Есть какая то грязь? А нужна ли вам такая машина с пробегом у которой с КПП совсем скоро будут беды? Ведь агрегат тем более если автомат выйдет в сумму от 50 тысяч рублей.

Ладно смотрим дальше. Подкапотные резинки отогните кусок резинки что мы там обнаружим? Грязь – хорошо! Чисто плохо. В чем проблема? Как бы резинка не прилегала плотно под нее рано или поздно попадет пыль, песок и прочий шлак. Ну а теперь подумайте на кой снимать резинку что бы там вытереть грязь? Или машину чинили, тянули, правили после ДТП вот и снимали ее или вообще меняли.

Посмотрите на радиатор. Грязный значит родной стоит давно удара в него не было. Есть масляный налет у непонятных трубок. Фреон давит кондиционер скорее всего не работает. Ну или поработает дня три.

Внешний вид многое скажет. Идем дальше. Бросьте беглый взгляд на агрегаты под капотом. Возможно какой-то выделяется более новый или чистый. Задаем вопрос хозяину.

Нам надо знать о машине все, тем более машине с пробегом. Может это хороший конструктор. Смотри на фары машины. К примеру пробег у машины 50 – 55 т.р. большинство фар для экономии сейчас изготавливают из пластика, который конечно под солнечными лучами просто мутнеет. При таком пробеге автомобиля фары будут не особо мутные, но это заметно. Стоят новые и блестят? Ну еще минус 90% они и есть новые. А что стало со старыми?

Обратите внимание на наличие конденсата в фарах. Если он есть фара где-то треснула. Так на будущее будете менять или нет ваше дело.

Яндекс.Метрика