АвтоТорг 
» » Обзор Jaguar E-Pace

» » Обзор Jaguar E-Pace
    

    Обзор Jaguar E-Pace


    Jaguar E-PaceВ отличие от Jaguar F-Pace, который почти целиком изготовлен из алюминиевых сплавов, у Jaguar E-Pace каркас кузова стальной, а из крылатого металла выполнены только крыша, капот, передние крылья, дверь багажного отсека и элементы передней подвески. Поэтому, несмотря на то, что Jaguar E-Pace компактнее F-Pace, он примерно на 100 кг его тяжелее. Зато новый кроссовер стал первой моделью Jaguar с поперечным расположением двигателя, за счет более плотной компоновки моторного отсека салон у него получился не менее просторным, чем у Jaguar F-Pace. 
    Jaguar E-Pace

    Внешность у нового кроссовера на мой взгляд даже поинтереснее, чем у флагманской модели. Jaguar E-Pace смотрится более спортивно. Причем все не в ущерб функциональности. Двери полностью прикрывают пороги, поэтому они всегда остаются чистыми. Дорожному просвету в 200 мм под защитой картера позавидуют многие породистые внедорожники. 
    Jaguar E-PaceХотя автомобиль адресован прежде всего молодым покупателям, интерьер на удивление больше напоминает классические Jaguar. Здесь климат-контроль управляется обычными удобными шайбами, блок управления стеклопакетом на привычном месте, приборы аналоговые. При желании можно заказать и цифровую панель приборов, только вряд ли в этом есть смысл, штатная – вполне информативная. Вообще при желании Jaguar E-Pace можно построить практически в любой конфигурации. Количество опций просто зашкаливает – одних только колесных дисков около 40, на любой вкус и размер диаметром от 17 до 21 дюйма. 
    Водительское кресло очень удобное, электроприводами оснащено все кроме подголовника. Эргономика отличная, на данной модели отказались от ставшей уже привычной шайбы управления режимами автоматической коробки передач в пользу нефиксируемого джойстика, пожалуй, это и к лучшему. На автомобиле установлена современная мультимедийная система InControl Touch Pro. Графика хорошая, быстродействие на высоте, единственный минус – регулировка громкости расположена в правом нижнем углу – далеко от водителя. Обзорность отличная, зеркала большие, есть и камера, и парктроники спереди и сзади. Материалы отделки в целом соответствуют премиальному классу, хотя местами встречаются мелкие детали из дешевого пластика и сборка не везде аккуратная. 

    Теги статьи

    Похожие новости
    
  • В Россию приехал Cadillac CT 6
  • 
  • Новенький Infiniti QX80: ищем плюсы и минусы
  • 
  • Дизель, давай, до свидания: Volvo переходит на электричество. Даже в России!
  • 
  • Премьера LADA Vesta Cross седан на MIAS-2018
  • 
  • Инаугурация бесконечности: LARTE Design представляет новый тюнинг-кит для Infiniti QX80
  • 
    Добавить комментарий
    Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

    Запрещено использовать не нормативную лексику, оскорбление других пользователей данного сайта, активные ссылки на сторонние сайты, реклама в комментариях.

Авто Обзоры
Новые статьи
 12 сентябрь Ожидаем новый электрический кроссовер на базе HR-V от Хонды на электрической тяге но под

 09 сентябрь Как сэкономить деньги и при этом не навредить своему авто.

 08 сентябрь Audi e-tron удивляет аэродинамическими показателями

Топ новости
    


Обзор Jaguar E-Pace


Jaguar E-PaceВ отличие от Jaguar F-Pace, который почти целиком изготовлен из алюминиевых сплавов, у Jaguar E-Pace каркас кузова стальной, а из крылатого металла выполнены только крыша, капот, передние крылья, дверь багажного отсека и элементы передней подвески. Поэтому, несмотря на то, что Jaguar E-Pace компактнее F-Pace, он примерно на 100 кг его тяжелее. Зато новый кроссовер стал первой моделью Jaguar с поперечным расположением двигателя, за счет более плотной компоновки моторного отсека салон у него получился не менее просторным, чем у Jaguar F-Pace. 
Jaguar E-Pace

Внешность у нового кроссовера на мой взгляд даже поинтереснее, чем у флагманской модели. Jaguar E-Pace смотрится более спортивно. Причем все не в ущерб функциональности. Двери полностью прикрывают пороги, поэтому они всегда остаются чистыми. Дорожному просвету в 200 мм под защитой картера позавидуют многие породистые внедорожники. 
Jaguar E-PaceХотя автомобиль адресован прежде всего молодым покупателям, интерьер на удивление больше напоминает классические Jaguar. Здесь климат-контроль управляется обычными удобными шайбами, блок управления стеклопакетом на привычном месте, приборы аналоговые. При желании можно заказать и цифровую панель приборов, только вряд ли в этом есть смысл, штатная – вполне информативная. Вообще при желании Jaguar E-Pace можно построить практически в любой конфигурации. Количество опций просто зашкаливает – одних только колесных дисков около 40, на любой вкус и размер диаметром от 17 до 21 дюйма. 
Водительское кресло очень удобное, электроприводами оснащено все кроме подголовника. Эргономика отличная, на данной модели отказались от ставшей уже привычной шайбы управления режимами автоматической коробки передач в пользу нефиксируемого джойстика, пожалуй, это и к лучшему. На автомобиле установлена современная мультимедийная система InControl Touch Pro. Графика хорошая, быстродействие на высоте, единственный минус – регулировка громкости расположена в правом нижнем углу – далеко от водителя. Обзорность отличная, зеркала большие, есть и камера, и парктроники спереди и сзади. Материалы отделки в целом соответствуют премиальному классу, хотя местами встречаются мелкие детали из дешевого пластика и сборка не везде аккуратная. 

Теги статьи

Похожие новости

  • В Россию приехал Cadillac CT 6
  • 
  • Новенький Infiniti QX80: ищем плюсы и минусы
  • 
  • Дизель, давай, до свидания: Volvo переходит на электричество. Даже в России!
  • 
  • Премьера LADA Vesta Cross седан на MIAS-2018
  • 
  • Инаугурация бесконечности: LARTE Design представляет новый тюнинг-кит для Infiniti QX80
  • 
    Добавить комментарий
    Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

    Запрещено использовать не нормативную лексику, оскорбление других пользователей данного сайта, активные ссылки на сторонние сайты, реклама в комментариях.

    Яндекс.Метрика