Acura MDX 2020

Acura MDX — Стараясь выделиться в SUV-категории, названный в честь Multi-Dimensional-Luxury. Примерно с 2001 модельного года этот продукт хондовского премиум-бренда пользуется огромным успехом у автолюбителей, став одним из самых продаваемых глобальных трёхрядных кроссоверов класса люкс. Пройдя две смены поколений, последняя модель дебютировала в 2014 году и была обновлена в преддверии 2020-го. Рестайлинг сохранил многие из вещей, которые водители успели полюбить, и добавил несколько приятных сюрпризов.

Что нового в усовершенствованном Acura MDX-2020?

В первую очередь, появился новый уровень комплектации, А-Spec, вносящий изменения не только в экстерьер, но и в интерьер. Он похож на версию Technology и тоже приходит с 20-дюймовыми колёсами и премиальной акустикой с 10-ю динамиками, но добавляет чёрный монохромный дизайн и более широкие колёса, вентиляцию передних кресел, обтянутых кожей с контрастной строчкой и кантом, более толстое рулевое колесо с подрулевыми переключателями, металлическую отделку вместо вставок из натурального дерева и панель приборов с подсветкой красного цвета. Помимо этого, в новой модели были перекалиброваны амортизаторы и 9-скоростная АКП для более плавной работы. Рассмотрим побудительные причины для покупки Acura MDX-2020.

Множество удобств и активных вспомогательных спецсредств.

Автомобилисты, которые жаждут обилия активных вспомогательных средств, будут рады узнать, что у Акуры МДХ 2020 длинный список подобных систем и функций. Комплект AcuraWatch уже с начальной спецификации поставляется с массой полезных дополнений, среди которых адаптивный круиз-контроль и поддержание линии движения с мягкой коррекцией курса, обнаружение риска фронтального столкновения с визуально-звуковым оповещением водителя, автономным торможением и смягчением последствий удара. Мониторинг мёртвых зон и заднего поперечного трафика находится в стандартном оснащении версий дороже базового уровня, как и полный комплект парковочных датчиков, облегчающих маневрирование в стеснённых условиях.

Здесь вообще много желательных функций. Возьмём те же передние кресла: они приходят с электрической коррекцией положения и нагревом в холодное время. Есть и панорамный верхний люк, и багажная дверь с широким загрузочным отверстием и высоко поднимающейся крышкой (вы можете дополнить её удобным электроприводом), а также умело сглаживающая дорожные неровности подвеска с настраиваемым демпфированием, возможность использования смартфонных приложений (благодаря интеграции с сервисами Android Auto и Apple CarPlay) и целых четыре USB-разъёма в кабине.

Удобный и тихий салон.

Заберитесь внутрь Acura MDX 2020 года, и вы заметите хорошую эргономику и обилие повседневных удобств. С 16-позиционной настройкой кресел и неширокими стойками крыши МДХ обеспечивает отличную видимость для пилота и его соседа, переднего пассажира. Внутреннее пространство вмещает 7 человек с комфортом без компромиссов. Наличие отопления, стандартного на передних сиденьях и факультативного на задних, обеспечивает дополнительный комфорт, плюс фронтальные места могут быть вентилируемыми, если вы выберете эту опцию. Жаль только, на заднем ряду нет собственных вентиляционных отверстий.

За спиной водителя находится несколько широких, в меру мягких сидений с достаточным для среднего взрослого пассажира запасом по высоте и адекватным пространством в ногах. Все кресла обладают продуманным рельефом и обеспечивают хорошую поддержку поясницы, чтобы облегчить долгие путешествия. Кроме того, разработчики не поскупились на звукоизоляцию, и кабина надёжно изолирована от внешнего мира, едва пропуская внутрь свист ветра, шелест шин, рокот двигателя и шум окружения. Поддержание оборотов на уровне ниже 5000 rpm тоже способствует спокойной езде.

Быстрое и плавное ускорение.

3.5-литровый V6, производящий 290 л.с. и гладко работающий в паре с 9-ступенчатой автоматикой, способен обеспечить массивное транспортное средство необходимой энергией для старта и движения. Несмотря на то, что здесь нет доступных вариантов с турбонаддувом, автомобиль способен разогнаться до сотни км/ч менее, чем за восемь секунд, превосходя многих конкурентов из числа роскошных внедорожников. Ускорение происходит плавно и легко, что порадует большинство владельцев Acura MDX 2020, хотя азартным пилотам будет недоставать спортивной резкости.

Доступна интеллектуальная система 4х4.

Super-Handling All-Wheel Drive («умная» полноприводная система, также известная под кратким названием «SH-AWD») стоит недёшево, но это рекомендуемое дополнение. Даже если автомобиль изначально весьма талантлив в обработке дороги, AWD даёт ему существенное повышение эффективности. На бездорожье это, правда, не сильно помогает, но повышает устойчивость во время движения по скользким участкам.

Экономия топлива в гибридной модели.

Существует версия Sport Hybrid с бензиново-электрическим питанием, которое обеспечивает 3,0-литровый бензиновый шестицилиндровик в сочетании с тремя электродвигателями. Установка производит в совокупности 321 лошадиную силу и 392 Нм вращающего момента. С семиступенчатой роботизированной КПП эта гибридная модель обычно расходует порядка 8,7 л топлива каждые 100 км. Для автомобилистов, стремящихся экономить на повседневных расходах, этот вариант наверняка будет привлекательнее прочих.

Похвальная управляемость.

Обработка дороги Акурой МДХ остаётся на высоком уровне даже без четырёхколёсного привода. Непрерывное ощущение плавности хода доставит удовольствие и водителю, и пассажирам. Машина двигается на удивление чётко и спортивно для своих размеров и веса, а вооружённые AWD и векторизацией крутящего момента версии поразительно легко маневрируют, охотно меняют направление и прекрасно справляются с резкими поворотами без неприятных кренов кузова.

Хорошо организованное размещение мелких предметов в салоне.

Хранение личных безделушек хорошо продумано. У вас всегда будет под рукой всё необходимое. Контейнер в центре впечатляюще глубокий и имеет продуманную конфигурацию, легко вмещая ноутбук или планшет. Другие отсеки, окружающие пассажиров на всех рядах, тоже довольно глубоки, и держатели стаканов достаточно велики по размеру, чтобы не вызывать неудобств.

Много багажного пространства.

С грузовместимостью у MDX-2020 тоже всё в порядке. Второй и третий ряды сидений складываются целиком или секциями, образуя в практически ровную плоскость и максимально увеличивая грузовое пространство до 2574 литров. В этом отношении модель оставляет позади большинство трёхрядных кроссоверов и даже некоторых двухрядных аналогов такого же размера.

Удобная посадка и установка детских кресел.

LATCH-якоря, предусмотренные в Acura MDX, и регулируемые ремни безопасности обеспечивают надёжную фиксацию и удобны для большинства детей и взрослых. Широко открывающиеся двери облегчают посадку и выход путешественников, и установку/снятие детских кресел, а высота машины оптимальна для удобного обслуживания сидящих в удерживающих устройствах малышей.

Недостатки Acura MDX-2020

1. Один из самых больших минусов последнего МДХ кроется в довольно вялом отклике интеллектуального круиз-контроля с периодическими резкими срабатываниями. Порой это может раздражать.

2. Ещё одно разочарование — недостаточно роскошный и технически сложный интерьер. Хотя салон автомобиля сам по себе прекрасно спроектирован, визуально он выглядит не таким высококлассным, как в некоторых премиум-моделях. При той цене, которую вы заплатите за этот автомобиль, всё теоретически должно выглядеть более красивым и сложным. Отделка деревом и полированным металлом, алькантарой и кожей с акцентной строчкой выглядит неплохо, но японцу трудно конкурировать с передовыми европейскими коллегами в плане новомодной эстетики.

3. В режиме Comfort руль становится чересчур лёгким.

Акура МДХ оснащён выбором динамических режимов, подобным тому, что в TLX. Это позволяет менять характеристики автомобиля, переходя на «Комфортный», «Нормальный» или «Спортивный» режим. Но в то время как рулевое управление чувствует себя хорошо взвешенным в большинстве режимов движения, Comfort делает его слишком лёгким. Ничего трагического, но в таких случаях трудно точно определять, как чётко машина реагирует на команды пилота, поскольку обратной связи через рулевое колесо просто не хватает. Лучше придерживаться обычного режима (Normal), который всё ещё чувствует себя лёгким, но добавляет немного больше ощущений для водителя.

4. Истинные внедорожные возможности отсутствуют.

Не обманывайтесь наличием полноприводной тяги в этом SUV — она не делает его вездеходом. Это по сути просто паркетник, хоть и роскошный, так что полный привод — скорее дополнительная мера безопасности для поездок по накатанным дорогам, чем для исследования глуши. Не имея никакого специального «вездеходного» оборудования, MDX неспособен обрабатывать крутые горные склоны, болотистые поля и лесные дебри.

Сравнение с прямыми конкурентами

2020 Acura MDX против 2020 Mazda CX-9

Mazda CX 9
Основной конкурент MDX это Mazda CX9

Новый SUV 2020 Mazda CX-9 может не быть роскошным транспортным средством, но его спортивная доблесть наверняка отвлечёт некоторых поклонников от Акуры. Спортивная управляемость, не уступающая MDX, дополняется по-настоящему шикарными высококачественными материалами, украшающими интерьер. Несмотря на то, что грузовместимость CX-9 значительно меньше, в салоне есть несколько креативных конструкций для хранения разных мелочей, что повышает общую практичность автомобиля.

Acura MDX в сравнении с Volvo XC90-2020

Volvo XC90 2020
Volvo XC90 2020 модельного ряда

Недавно обновлённый, Вольво XC90 остаётся просторным и хорошо оборудованным конкурентом Акуры, демонстрирующим отличные ходовые качества и радующий владельца приятным управлением. Тем не менее, ему не хватает высокой топливной эффективности, а некоторые элементы, обнаруженные на сенсорном дисплее, сложны в использовании. Кроме того, в движении он кажется слишком нервным для элитного кроссовера, да и качество езды бледнеет по сравнению с той плавностью, которую вы можете получить от Акура МДХ 2020 года.

Заключение

MDX отстаёт от передовых конкурирующих автомобилей в плане оформления интерьера и внедорожных возможностей, но у него хватает сильных сторон, чтобы соблазнить покупателей. Симпатичная внешность, массив разнообразных стандартных функций, быстрое ускорение от пробивного V6, комфортное вождение и живая динамика заставят его понравится молодым покупателям и людям, которые не хотят сливаться с толпой.

Среди компромиссов, на которые вам придётся пойти с Acura MDX, ничего серьёзного. Да, круиз-контроль определённо требует доработки, а интерьер мог бы улучшить качество материалов и внешний вид. Однако этот среднеразмерный SUV весьма неплох для своего класса: умело справляется со своей работой, оснащён необходимыми функциями (даже в базовом виде это далеко не «голые кости») и имеет много грузового пространства, чтобы порадовать своих владельцев. Сопровождаясь длинным списком дополнительных опций, 2020 MDX способен каждому покупателю предложить все дополнения, которых тому не хватает, так что вы не ошибётесь ни с одним из уровней отделки и комплектации.